Conception d'un moule d'injection pour le corps du tableau de bord
Le produit du corps du tableau de bord est illustré à la figure 1. La taille maximale du produit est de 343,40 mm x 167,13 mm x 48,01 mm, l'épaisseur moyenne de la pièce en plastique est de 2,00 mm, le matériau de la pièce en plastique est PP TD40, le taux de retrait est de 1,010 et la qualité de la pièce en plastique est de 208,88 grammes. Les exigences techniques pour les pièces en plastique sont qu'il ne doit y avoir aucun défaut tel que des pics, une insatisfaction avec le moulage par injection, des lignes d'écoulement, des pores, une déformation par gauchissement, des stries argentées, des matériaux froids, des lignes de jet, etc.
Le corps du tableau de bord est le support interne du tableau de bord d'une voiture japonaise. On peut voir sur la figure 1 que la structure de la pièce en plastique est une coque plate et complexe, les moules mobiles et fixes ont de nombreuses positions osseuses et colonnes, etc., la taille est relativement grande et le moule est un grand moule . Voir le fichier joint pour le dessin produit de la pièce plastique et le dessin 3D du moule. Le matériau de la pièce en plastique est le PP TD40, et le matériau est ajouté avec une charge de carbonate de calcium, principalement pour augmenter la rigidité et la résistance à la fatigue de la pièce en plastique, et jouer le rôle d'absorption des chocs et d'absorption des chocs.
En raison de la grande taille des pièces en plastique, le classement de la cavité de conception du moule est de 1 sur 1, la machine de moulage par injection est de 220 tonnes de Nissan et les spécifications de la machine de moulage par injection JSW de 220 tonnes sont illustrées à la figure 5, le moule le dessin de conception est illustré à la figure 2 et la spécification de conception du moule est illustrée à la figure 4.
Le livre de style de conception de moules est un document important pour la conception de moules de produits de base. Il stipule le nombre de cavités de moule, le mode d'injection plastique, la qualité de marque de l'acier du noyau du moule et des pièces standard, la durée de vie du moule, le modèle de machine de moulage par injection et le cycle d'injection, etc., qui sont à la base de la conception du moule. Les termes les plus courants des moules japonais sont brièvement présentés comme suit :
Rencontre d'appariement-réunion d'examen du moule ; angle d'accrochage-démoulage; force de serrage du moule ; moule-moule en or; modèle voir ce modèle de test Produit
Méthode en pouces-----taille ; pointe R------surface sphérique du manchon de carotte ;
La réunion d'examen du moule est également appelée la réunion de la réunion du moule dans les entreprises japonaises. Examinez les problèmes de structure du produit et du moule et les contre-mesures d'amélioration, déterminez la surface de séparation du moule, la méthode d'éjection et la porte, tout le contenu de l'examen doit être marqué avec des crayons rouges et bleus ou des crayons dans le dessin du produit et écrit dans le cahier des spécifications du moule. Une fois l'examen terminé, remplissez le dossier d'examen pertinent, tamponnez le dessin et signez pour confirmation par les deux parties.
La goupille de guidage et le manchon du moule constituent le positionnement principal de l'ensemble du moule. Parce qu'il y a un écart de 0.01-0.03 mm entre la broche de guidage et le trou de la douille de guidage, pour les grands moules, il n'est évidemment pas suffisant de se fier à la tige de guidage et à la douille de guidage pour localiser. Quatre pièces de positionnement coniques sont conçues sur les quatre côtés de la base du moule. Le positionnement à trois niveaux fait référence au positionnement précis de la bouche du tigre design sur le noyau du moule, qui protège principalement le positionnement précis de la surface d'insertion du moule. Le moule de carrosserie du tableau de bord est conçu avec deux systèmes de positionnement à trois niveaux. Le premier est le positionnement de la bouche du tigre autour du poteau de guidage et du manchon de guidage de l'ébauche de moule, et le second est la conception du positionnement de la bouche du tigre aux quatre coins des noyaux de moule avant et arrière du moule. La conception de tant de positionnements est principalement due au fait que le moule du corps du tableau de bord est un grand moule et qu'il existe une configuration de conception excentrique du noyau du moule, il est donc très important de concevoir un positionnement et un guidage efficaces. Afin d'équilibrer la force de serrage, un bloc d'équilibrage est conçu sur la surface de séparation 5.
L'échappement des grands moules à injection est très important. Pour les moules d'exportation, l'échappement doit être analysé à l'avance, en se concentrant sur les zones sujettes au piégeage, et concevoir l'échappement sur le dessin du moule. La rainure d'évent doit également être meulée sur le bord de l'insert pour faciliter le moulage par injection et le remplissage.
En raison de la grande taille des pièces en plastique, la cavité est classée 1 sur 1 excentriquement. La base de moule est la base de moule standard CH5565, et les noyaux de moule avant et arrière sont positionnés et verrouillés en serrant des blocs. Des goupilles de positionnement sont ajoutées entre la plaque mobile du moule B, le fer carré et la plaque inférieure pour maintenir la rigidité du moule. La zone des pièces en plastique est grande et le processus de fusion du plastique est long, de sorte que la conception du système de coulée est très critique. Étant donné qu'il existe de nombreux os et trous dans les pièces en plastique, de nombreux facteurs affectent l'écoulement du plastique fondu et la résistance au remplissage est relativement importante. Par conséquent, le système de porte est conçu avec une porte latente à 3- points pour alimenter la colle, et la position de la porte est du même côté de la pièce en plastique. La goupille de traction du coureur est conçue avec une goupille de traction conique, ce qui est pratique pour le manipulateur pour saisir le matériau de la buse. Voir la vue agrandie du système de canaux à la figure 2 de la conception du moule.
Le système d'éjection des pièces en plastique adopte un dé à coudre et un cylindre à éjecter. Afin de rendre le système d'éjection fluide, des conceptions innovantes ont été réalisées. Le poteau de guidage de support central 13 est conçu, qui est guidé par un support central en graphite. Le haut du poteau de guidage de support central 13 est fixé à l'arrière de la carte B avec une goupille de positionnement, et le bas est fixé sur la plaque inférieure du moule mobile avec des vis. Cette conception du poteau de guidage de support central offre les meilleures performances de guidage et surmonte l'inconvénient du poteau de guidage de support central traditionnel et de la plaque à cosse de faible verticalité. En même temps, le montant de guidage de support central 13 peut également fonctionner comme une tête de support. Pour faciliter l'installation du moule, des trous filetés M10 sont conçus à l'extrémité de la goupille arrière pour faciliter le serrage de la plaque d'éjection. En même temps, une vis de limite 17 est conçue sur la plaque d'éjecteur, et le dessus de la tête de support 11 et la tête de support 12 sont conçus avec des broches de positionnement. Tous les dé à coudre utilisent le dé à coudre japonais en acier rapide MISUMI SKH51.
La conception du système de refroidissement du moule est illustrée à la figure 3. Les moules avant et arrière sont conçus avec de l'eau directe et des étangs, qui assurent efficacement l'effet de refroidissement.
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