Quelle est la raison de l'usure et la méthode de réparation du rotor et de la lame dans la pompe à palettes de la machine de moulage par injection?
(1) causes de l'usure et de la réparation du rotor
L’usure du rotor est principalement due à la friction entre la face frontale des deux côtés et le disque de distribution d’huile, généralement doux. Ce frottement est dû à la mauvaise précision et à la mauvaise qualité du palier supportant l’arbre , entraînant parfois un mouvement axial.
L'usure mineure du rotor pour réparer cette usure mineure se réfère aux deux côtés de la surface d'extrémité du rotor avec des rayures.Lorsque la rayure est relativement peu profonde, elle peut être utilisée pour poncer avec de la pâte à polir ou de l'huile.
En cas d’usure grave aux deux extrémités du rotor et de rainures graves, la surface d’extrémité du rotor utilisée dans la rectifieuse doit être meulée contre la surface d’extrémité du rotor jusqu’à ce que les marques de rainure soient enlevées. la rugosité de la surface d'extrémité du rotor ne doit pas dépasser 0,63 centimètres, la tolérance verticale entre la surface d'extrémité et l'axe du rotor doit être de 0,01 mm et la tolérance de non-parallélisme entre les deux extrémités doit être de 0,008 mm. notez que la surface d'extrémité du rotor a été rectifiée et réparée, afin que la largeur de la lame dans la fente du rotor soit également rectifiée et que la largeur de la lame soit légèrement inférieure à la longueur de la fente du rotor.
L'usure de la rainure de la lame sur le rotor résulte principalement du glissement fréquent de la lame dans la rainure. Lorsqu'une rayure mineure se produit, l'huile fine peut être utilisée pour réparer la meule. une meule mince et ensuite réarrangé selon la largeur de la rainure après le meulage. Le jeu correspondant entre la largeur de la lame et la largeur de la rainure doit être compris entre 0,013 et 0,018 mm.
(2) usure et réparation de la lame
L'usure de la lame résulte principalement du fait que la lame glisse fréquemment dans la rainure du rotor lorsque le rotor tourne à grande vitesse. On constate que le glissement de la lame n'est pas flexible ou collé, ce qui peut être causé par des bavures surface de glissement de la lame. Généralement, la surface de la lame peut être meulée pour éliminer les bavures ou les égratignures.