La différence entre coureur chaud et coureur froid
Le canal chaud est un moyen de garder le plastique dans le canal et la porte fondue par chauffage. Le système de canal chaud est généralement composé de buses chaudes, de plaques divergentes, de boîtiers de contrôle de la température et d'accessoires.Les buses chaudes comprennent généralement deux types de buses: buses chaudes ouvertes et les buses chaudes de la vanne à aiguille. Le système à canaux chauds est généralement divisé en système à canaux chauds ouverts et le système à canaux chauds de la vanne à aiguille car la forme du jet chaud détermine directement le choix du système à canaux chauds et la fabrication de la matrice.
Le système à canaux froids provoquera des pertes à chaque ouverture du moule. Lors de la fabrication de pièces moulées par injection, le système de canaux froids à cavités multiples générera beaucoup de déchets de matière première, ce qui endommagera gravement la marge bénéficiaire du fabricant de moules.L'avantage du canal froid est qu'il est facile à utiliser et qu'il peut Le canal froid peut être utilisé pour réduire l’injection de pièces en acrylate transparent ou en polycarbonate utilisées pour la transmission de la lumière et éviter l’injection de bandes visibles dans certaines pièces.
En ce qui concerne les défauts du canal froid, outre le gaspillage de matières premières, il faut ajouter des étapes à l'ensemble du processus automatique ou artificiel.Le retrait du canal froid du moule nécessite qu'un robot ou un ouvrier le sépare du processus. Selon la taille du coureur, les déchets peuvent valoir des centaines de milliers de dollars, en particulier pour les matériaux coûteux comme le polycarbonate.
Pour les systèmes avec plus de cavités, le canal froid peut ne pas être aussi souhaitable.En cas de multiples cavités, la quantité de plastique dans la porte dépasse la quantité de la pièce de moulage par injection.A ce moment, le temps de refroidissement de la porte dépassera le temps de refroidissement de la pièce de moulage par injection, le temps de circulation de l'utilisateur du moule étant contrôlé par le temps de refroidissement de la porte. Ce type de situation de traitement n’est guère satisfaisant. Le canal chaud peut résoudre ce problème en augmentant effectivement le nombre total de cavités individuelles, car la porte est à l’état fondu tout au long du processus.